Выставить против пикапа SsangYong Musso Sports пикап Ford Ranger нам позволило предположение, что последний со своим клоном Mazda B-серии является самым удачным приобретением в той ценовой категории, куда метит наш «носорог». Пикап от SsangYong в минимальной комплектации стоит от $21 990. Конечно, Mazda больше подошла бы для дуэли, ведь ее цена начинается с $21 350 долларов, а за Ford, как видно даже по снимкам, просят от $23 100 долларов. Однако сегодняшняя B-серия - явление уходящее, в конце года модель сменится, а Ford Ranger вроде бы пока позиции сдавать не собирается...

В начале октября компания "Северсталь-авто" пригласила журналистов на предприятие ЗМА в Набережных Челнах. Поводом стало начало полномасштабного производства внедорожников SsangYong Rexton, включающего сварку и окраску кузовов. Оказалось, что всего за год "Северсталь-авто" сумела преобразовать КамАЗовский цех по производству "Оки" в современное автомобильное предприятие...

Сегмент среднеразмерных полноприводных автомобилей на сегодняшний день — один из самых высококонкурентных. Оно и понятно, эти автомобили не только отлично подходят для езды по хорошим дорогам (читай, для города), но и могут преодолевать легкое бездорожье, то есть являются по сути универсальными транспортными средствами.

Компания Hyundai представлена в классе кроссоверов сразу двумя моделями — Tucson и Santa Fe. Если первый уже вошел в число лидеров по продажам в России, то новый Santa Fe призван еще больше укрепить позиции Hyundai в классе. И это у него получается: только за первые две недели продаж дилеры собрали более 400 заказов.

Его соперник SsangYong Rexton — совсем не новичок на российском рынке. Модель малыми партиями продавалась «серыми» дилерами довольно долго и, как ни странно, несмотря на непрестижность бренда и неразвитость сервисной сети, находила своих поклонников. Очевидно, не последнюю роль в этом сыграло то, что Rexton укомплектован лицензионными агрегатами Mercedes, а к этой марке в нашей стране относятся с особым почтением.

В России уже началась сборка внедорожников SsangYong Rexton. Как будут вести себя собранные в Набережных Челнах автомобили сказать пока сложно, однако кое-какие выводы об автомобилях марки SsangYong можно сделать уже сейчас. Например, отечественным механикам хорошо знакома модель Korando, которую сейчас можно нередко встретить на вторичном рынке...

Два симпатичных "корейца" привлекли наше внимание не случайно. Микроавтобусы все больше входят в моду, все больше предлагают их на продажу в России. А значит, есть прямой смысл познакомиться с новичками на нашем рынке и составить о них представление.

"Саньён-Истана" и " Hyundai XGСтарекс" изготовлены в Южной Корее, предназначены для внутреннего рынка и уже в базовой заводской комплектации содержат такие приятные "мелочи", как электростеклоподъемники, два отопителя и кондиционера - для водителя и сидящего впереди пассажира и обитателей основного салона, центральный замок, колеса из легкого сплава, стереомагнитолу, тонированные стекла...

Таких автомобилей становится все больше на дорогах нашего Приморья и Дальнего Востока. Согласитесь, выгоднее купить машину, привезенную из Южной Кореи, скажем, годовалую с пробегом менее 10 000 км за $18 тысяч (с таможенной пошлиной), чем новую, для европейского рынка, в более бедной комплектации и по цене как минимум на десять тысяч долларов дороже...

Полиглоты утверждают, что с корейского «Муссо» переводится как носорог. Придется поверить на слово – как-то не сложилось у меня выучить корейский. И с милым животным до недавнего времени не удавалось пообщаться. Но вот передо мной четырехколесное творение корейских автомобилестроителей – «Муссо Спортс»...

Профессор математики Чарльз Лютвидж Доджсон (так в миру величали Льюиса Кэрролла), конечно, лишь подозревал, как должен выглядеть настоящий Бармаглот. Думаю, речь шла о неком образе, хотя, возможно, критики меня поправят. Но все же кажется, что образы-бобразы могут легко материализоваться-шматериализоваться. Вот так: хоп — и литературный персонаж из воображаемого прошлого некой неведомой силой переносится в наши дни реального настоящего. Скажем, в Южную Корею, а оттуда — на простор речной невской волны. Где мы с вами его и обнаруживаем — свирлепого и дикого. Неудивительно, что от неожиданной встречи голова барабадает с плеч. Вот-те нате! — живой Бармаглот!...

В азиатских странах с гораздо большим пиететом, нежели в Европе или США, относятся к руководителям различного ранга. Там даже существуют особые знаки почтения, которые принято оказывать большим и не очень начальникам. Особенности национального менталитета отразились и на автомобилях представительского класса. Например, недавно появившийся в России седан "SsangYong Chairman" нового поколения проектировался в расчете на покупателя из Азии. Неудивительно, что он во многом отличается от моделей-одноклассников, которые создавались с учетом потребностей европейских и американских клиентов...

Нынешняя молодежь воспитана на «Клинском» и «Фабрике», а во времена моей юности вопрос: «Кто сильнее, боксер или каратист?», будоражил ум едва ли не каждого мальчишки. Заниматься ушу, карате или экзотическим тэквандо было сродни полету в космос, а фильмы с Брюсом Ли и Чак Норисом пересматривались десятки раз. Конечно, интерес к восточным единоборствам и сейчас силен, но уже не в такой степени. Привыкли. К чему это я? Да к тому, что сегодня в сравнительном тесте «ПравCAR» сошлись представители двух разных школ джипостроения – японской – Toyota Land Cruiser Prado и корейской – SsangYong Rexton. Два бескомпромиссных внедорожника, два опытных бойца...

На SsangYong Kyron ездить можно, но полюбить его трудно... О вкусах, может, и не спорят, но общечеловеческие представления о красоте складывались тысячелетиями. Поэтому Давид и Франкенштейн, к примеру, вызывают одинаково противоположные эмоции в любой хотя бы отчасти цивилизованной стране. Точно также культурный человек легко отличает настоящую музыку от попсы, и его абсолютно не убеждает то обстоятельство, что незатейливые мелодии и тексты пользуются популярностью у миллионов...